Quelle est la différence entre distance d’arrêt et distance de freinage ?
Pour ceux qui n’ont pas le temps, allons à l’essentiel, la distance de freinage est une composante de la distance d’arrêt :
Distance d’arrêt = distance de réaction + distance de freinage
Il existe plusieurs facteurs qui influent sur la distance d’arrêt, nous les détaillerons dans la suite de cet article cependant, le plus important reste la vitesse du véhicule.
Il est possible d’estimer rapidement la distance d’arrêt d’un véhicule en fonction de sa vitesse en calculant le carré du nombre des dizaines de la vitesse.
À 50 km/h, distance d’arrêt d’un véhicule sera donc de 25m (5x5=25).
Vous trouverez un tableau récapitulatif des distances d’arrêts en fonction des limitations de vitesse Française courante à la fin de cet article 👇.
Avant d’en arriver là, rentrons dans le détail des composantes de la distance d’arrêt : la distance de réaction et la distance de freinage.
Distance de réaction : la distance parcourue pendant le temps de réaction
Avant de décider d’appuyer sur le frein, le chauffeur doit d’abord percevoir un danger et surtout le qualifier comme tel. Une fois le danger perçu, le conducteur du véhicule va analyser la situation, valider qu’il s’agit bien d’un danger et qu’il faut freiner, décider de freiner et, enfin, appuyer sur le frein.
Durant ce laps de temps, la distance parcourue par le véhicule s’appelle distance de réaction, elle est une composante de la distance d’arrêt.
On considère que le temps de réaction moyen d’une personne en bonne santé et en bonne condition physique est d’environ une seconde.
Comment calculer la distance de réaction
On peut calculer la distance parcourue durant le temps de réaction (= 1 seconde) de la façon suivante :
Distance de réaction (en m) = (vitesse x 1000) / 3600
Par exemple, à 50 km/h, la distance parcourue durant le temps de réaction est de 14 m (50000/3600 ≈ 14).
Un calcul plus rapide est admis en multipliant par 3 les dizaines des vitesses : à 50 km/h = 5x3 = 15 m.
Les facteurs influençant la distance de réaction
Le conducteur du véhicule est la seule variable capable d’influencer la distance de réaction, les facteurs sont donc principalement liés à son état physique tels que :
- Son état de santé ;
- Son état de fatigue ;
- S’il conduit sous l'emprise d'alcool ou stupéfiants ;
- Son niveau d’expérience.
La vitesse n'influe pas sur le temps de réaction cependant, elle augmente la distance parcourue durant cette période. Par exemple, à une vitesse de 100km/h, en gardant un temps de réaction d’une seconde, la voiture parcourra 30m avant que le conducteur appui sur le frein.
On sait que de mauvaises conditions météo peuvent considérablement diminuer la visibilité et donc retarder la perception d’un danger. Le facteur météorologique influence la rapidité à laquelle le conducteur du véhicule va percevoir le danger et non le temps de réaction.
Distance de freinage : la distance entre le début du freinage et l’arrêt complet du véhicule
Une fois l’action d’appuyer sur le frein réalisée, le facteur humain n’intervient plus dans l’arrêt du véhicule. La distance qu’il va parcourir entre le début du freinage et son arrêt complet, appelée distance de freinage, ne dépend que de facteurs propres au véhicule et à son environnement.
La vitesse, premier facteur impactant la distance de freinage
Si vous êtes à l’aise avec la physique, la distance de freinage est calculée en utilisant la formule suivante :
Distance de freinage (Df) = v²/(2gf)
Où :
- v = vitesse (convertie en mètre par seconde)
- g = constante d’accélération (9,81)
- f = coefficient d’adhérence de la route (valeur moyenne = 0,7)
Pour 50km/h (soit 8,4 m/s), la distance de freinage sera alors d’environ 14,27 m (Calcul : Df = 8,4² / 2x9,81x0,7).
Pour mieux comprendre l’influence de la vitesse sur la distance de freinage, faisons le même calcul pour un véhicule qui roule à 100km/h (28 m/s) : Df = 28² / 2x9,81x0,7 = 57 m
➡️ Doublez sa vitesse revient donc à multiplier par 4 (57/14,27=4) sa distance de freinage !
Si vous préférez une version simplifiée, il suffit de soustraire la distance de réaction à la distance d’arrêt pour obtenir la distance de freinage.
Distance de freinage = Distance d’arrêt - Distance de réaction
Pour 50 km/h : Distance de freinage = 25 - 14 = 11m
Nota : il est possible de calculer une approximation rapide de la distance de freinage (minorée vs. la réalité) en divisant le carré des dizaines de la vitesse par 2 (pour 50 km/h : 5x5/2 = 12,5m)
Les autres facteurs pouvant influer sur la distance de freinage
En plus de la vitesse, rentrent en compte les facteurs propres à la voiture tel que son poids. Plus le véhicule est lourd et plus il mettra du temps à s’arrêter.
La qualité et le bon entretien des équipements jouent également un rôle prépondérant dans la réduction de la distance de freinage. C’est le cas de pneus ou des freins qui, s’ils sont en mauvais état, vont considérablement augment la distance de freinage. Les amortisseurs peuvent également jouer un rôle important en fonction du terrain.
Enfin, de mauvaises conditions météo vont venir augmenter la distance de freinage :
- Sur sol mouillé, la distance de freinage est multipliée par 1,5 ;
- Les faibles températures durcissent les pneus classiques ce qui abaisse leur performance ;
- La glace ou la neige peuvent multiplier par 10 les distances de freinage.
Nota : Le calcul précédent est valable uniquement pour un véhicule en parfait état de fonctionnement.
Quelques exemples en fonction des limitations de vitesse courantes
Il est important de se rappeler que le “décompte” de la distance d’arrêt ne s’enclenche que lorsque le conducteur a perçu le danger. Il est donc primordial de signaler correctement un danger ou de faire en sorte de maximiser ses chances d’être perçu par les autres usagers de la route lorsque l’on circule à pied ou à vélo par exemple.
Voici un récapitulatif des distances d’arrêt en fonction des principales limitations de vitesses en vigueur en France dans le cas où le chauffeur est en bonne capacité physique et que les conditions météo sont bonnes.
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